如何提高路基沉降板厂家的质量
时间:2017-12-05 点击量:23
路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件,不同的结构部位等具体情况设置;测点的设置位置应满足设计要求,同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。
2、路基面和地基沉降观测点应设在同一横断面上,便于测点看护,集中观测。
3、路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m,地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。
4、一般路基填筑至路基基床表层顶面后,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月。
5、监测断面的布设应先定好路基两端过渡段的监测断面,再根据相应原则布设非过渡段路基的监测断面。
6、测点及元器件的埋设位置应符合设计要求,且标设准确、埋设稳定,观测期间应对观测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞及人为因素的破坏。
1、观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况,结合沉降预测方法和工期要求具体确定。
2、沉降观测桩每断面设置2个,路基填筑至基床表层顶面,加载预压路堤填筑到基床底层顶面后,挖坑埋置于设计位置,坑深30cm,边长15cm,采用砂浆浇筑固定。路基面观测桩一般设在距两侧路肩1m处。沉降板位于路堤中心。
总计需要设置28个路基面沉降观测断面,观测点的间距按照50m布设。
为了提高客运专线铁路路基的质量,地基处理方法的选择必须慎重,不能疏忽。对于软土地基,处理的主要目的在于解决强度问题与变形问题,其中以变形问题为主。软土地基在处理过程中必须着重考虑地基的承载能力,常见的方法主要有换填法、堆载预压法、真空预压法、排水固结法、搅拌桩法、桩网复合地基法等。松软土地基是近些年刚出现的新概念,主要是依据路基沉降变形和受力特点提出来的,松软土有机质含量小,地基变化受到土体变动的影响也较小,地基沉降变形稳定的时间就比较短,但是这类问题如不及时处理,潜在的危险就会影响到路基的质量,进而影响列车的安全运行。因此,对于松软土地基的处理不仅要及时,还要灵活,认真计算、分析沉降量,可以采用排水固结法以及搅拌桩、CFG桩等刚性处理方式。液化砂土地基大多分布于河岸及其淤积带上,对客运专线铁路路基的危害在静荷载下往往不易被发现,因而也难以受到人们的重视。但这不代表问题不存在,安全隐患不存在,工程人员在河岸出桩基附近进行地基处理时,应该适当增加桥跨,提前规避风险
路基沉降随着路基填筑高度的增加和时间的延长而增大,路基在填筑过程中,路基沉降速度较快,竣工后的路基沉降相对较缓慢。
路基沉降全部是地基沉降,路基填方本身基本不发生压缩沉降,可以不计。说明路基各区域压实标准的选择可以保证工程的施工质量。地基沉降与地质条件和填土高度(即地基单位面积受力)有关。地质条件越好,填筑高度越低,沉降越小,反之,路基沉降越大。通过观察可以发现,3个沉降观察点的地基沉降值不同,以2#点沉降值为最大,究其原因,主要是因为其地质条件较差,地基承载力小,且路基填筑高度大,其地基虽经过砂砾垫层加固处理但并不能使其地质条件有根本的改善。对于1#点,虽然其地质条件较差,但因其地基经过强夯处理后地质条件发生了根本的变化,使其地基承载力有了较大的提高,因而地基沉降相对较小。而3#点本身地质条件相对较好,因而3#点地基沉降也相对较小。